Com informaçõe da Agência de notícias Reuters, o vice-ministro da Economia do Uruguai, Luis Porto, disse ao fim da reunião que foi selado um acordo que deve sair em 15 dias e vai isentar os veículos uruguaios do aumento do IPI.
De acordo com a reportagem,o Brasil importou US$ 49 milhões em carros feitos no país em 2010, montante que saltou para US$ 88 milhões nos nove meses de 2011. A matéria diz ainda que esse volume corresponde somente aos modelos de origem chinesa, como o Lifan 320 hatch (sósia do Mini Cooper) e o sedã 620.
As incertezas sobre o IPI culminaram na paralisação, por tempo indeterminado, da fábrica de San Jose onde os dois modelos da Lifan são montados em esquema de CKD, pelo grupo brasileiro Effa Motors.
Como a unidade de San Jose empregava 400 funcionários, que acabaram dispensados, o governo uruguaio se movimentou para resolver a questão. A negociação vai beneficiar a sul-coreana Kia Motors e as chinesas Effa e Chery. Além do Lifan 320 e do 620, são montados lá o utilitário Kia Bongo e o crossover Chery Tiggo.
O Ministério da Fazenda para conceder a isenção aos carros uruguaios,considerou o Acordo de Contemplação Econômica entre Brasil e Uruguai exatamente como fez com Argentina e México. Dessa forma, basta aos modelos ter nacionalidade uruguaia não precisam dos 65% mínimos de índice de nacionalização. “Autoridades dos dois países coincidiram quanto à importância de uma resposta conjunta frente aos desafios do atual cenário econômico internacional”, diz o comunicado do Ministério da Fazenda do Brasil.
Com informações do Auto Esporte
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