O modelo havia sido anunciado para o fim de 2010, mas apenas agora chega às concessionárias da marca.
O carro usa o mesmo 3.5 litros com 205 cv e 33,5 kgfm de torque da L200 flex e do finado Pajero Sport HPE. O câmbio é sempre o automático de quatro marchas com opção de trocas manuais.
Por de dentro o carro traz sistema de som multimídia com GPS e reprodutor de DVD, conexão bluetooth, sensores crepuscular e de chuva. Controles do som no volante e de velocidade de cruzeiro completam a lista, junto com o ar condicionado independente para a terceira fileira.
No fim de junho chega a versão MT do Pajero Dakar, com o quatro cilindros diesel de 3.2 litros, câmbio manual e acabamento simplificado para reduzir os custos. A versão deve ser muito apreciada por frotistas e órgãos governamentais que com frequência procuravam a antiga Pajero Sport.
Fonte: Motor Dream
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