Outra novidade para o sedã é a versão híbrida que, segundo a Toyota, alcança consumo médio superior a 18 km/l. Este número é proveniente da união entre o motor 2.5 de ciclo Atkinson, que proporciona maior eficiência graças à variação do curso do pistão entre os ciclos, com um propulsor auxiliar elétrico. Essa combinação faz com que o Camry Hybrid desenvolva 200 cv.
Por dentro, todas as versões do sedã ganharam novo acabamento de couro e um sistema multimídia transmitido por uma tela de 6.1 polegadas touch screen (sensível ao toque). A lista de equipamentos inclui também controle de estabilidade (VSC), controle de tração (TRAC), ABS, EBD, além de 10 airbags.
A Toyota renovou o visual do Camry após ostentar o mesmo visual por cinco anos. O sedã-grande ganhou nova roupagem com desenho mais jovial e, nos Estados Unidos, ele conta com três opções de motorização. O 2.5 Dual VVT-i (duplo comando de válvulas variável) movido somente a gasolina ganhou algumas atualizações e passou a desenvolver 178 cv. Outra opção é o propulsor 3.5 V6 Dual VVT-i (o mesmo vendido no Brasil por R$ 131.000) que continua entregando os mesmos 268 cv.
Outra novidade para o sedã é a versão híbrida que, segundo a Toyota, alcança consumo médio superior a 18 km/l. Este número é proveniente da união entre o motor 2.5 de ciclo Atkinson, que proporciona maior eficiência graças à variação do curso do pistão entre os ciclos, com um propulsor auxiliar elétrico. Essa combinação faz com que o Camry Hybrid desenvolva 200 cv.
Por dentro, todas as versões do sedã ganharam novo acabamento de couro e um sistema multimídia transmitido por uma tela de 6.1 polegadas touch screen (sensível ao toque). A lista de equipamentos inclui também controle de estabilidade (VSC), controle de tração (TRAC), ABS, EBD, além de 10 airbags.
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